Les constructeurs automobiles étrangers stimulent les exportations de véhicules chinois

Dec 21, 2023

Yueda Kia, la coentreprise de Kia en Chine, a expédié 3 287 voitures depuis un port de Yancheng, dans l'est de la Chine, vers d'autres marchés émergents en juin.

SHANGHAI – Avec des exportations de véhicules en hausse de 76 pour cent pour atteindre 2,14 millions au cours des six premiers mois, la Chine est en bonne voie pour dépasser le Japon et devenir le plus grand exportateur mondial de véhicules légers cette année.

Et les constructeurs automobiles mondiaux deviennent rapidement une nouvelle force derrière les exportations de véhicules chinois.

La tendance est évidente en ce qui concerne les exportations de véhicules électriques. Tesla Inc. s'est imposée comme le plus grand exportateur de véhicules électriques en Chine.

Au cours du premier semestre, les expéditions à l'étranger de véhicules électrifiés en provenance de Chine ont grimpé de 160 pour cent pour atteindre quelque 534 000, dont 34 pour cent, soit 182 400 unités, provenant de l'usine Tesla de Shanghai, selon la China Passenger Car Association.

En revanche, BYD Co., le plus grand constructeur chinois de véhicules électrifiés, n'a exporté qu'environ 81 000 véhicules au cours de la même période.

L'année dernière, Tesla a achevé l'agrandissement de son usine de Shanghai, portant la capacité de production annuelle de l'usine à 750 000 personnes.

Au cours des six premiers mois, les exportations ont représenté 38 pour cent des expéditions de véhicules de l'usine.

À l'avenir, l'usine de Shanghai continuera d'augmenter ses exportations, a déclaré Grace Tao, vice-présidente mondiale de Tesla, lors d'une conférence de l'industrie automobile à Shanghai ce mois-ci.

Pendant longtemps, les constructeurs automobiles chinois, menés par Chery Automobile Co. et SAIC Motor Corp., ont représenté la quasi-totalité des exportations de véhicules traditionnels de Chine.

Mais la situation est en train de changer.

Alors que le marché chinois s'oriente rapidement vers les véhicules électrifiés, la plupart des constructeurs automobiles mondiaux perdent rapidement des parts de marché en raison du manque de produits électrifiés compétitifs.

Pour maintenir leurs usines en Chine en activité, un nombre croissant de marques étrangères grand public s'efforcent d'expédier davantage de véhicules fabriqués en Chine vers d'autres marchés.

Kia semble bien s’en sortir sur ce front. En juin, la marque coréenne a expédié 8 664 véhicules depuis son site de production de Yancheng vers d'autres marchés émergents, portant ses exportations de véhicules depuis la Chine au cours des six premiers mois à 26 157.

Kia vise à expédier plus de 100 000 véhicules depuis la Chine cette année et à doubler le volume annuel des exportations d’ici 2026.

Hyundai vise également une augmentation des exportations annuelles de Chine à plus de 100 000 en 2025.

L'année dernière, Jiangling Motors Co., la coentreprise de camions de Ford Motor Co., a expédié plus de 60 000 modèles portant le badge Ford, dont le crossover Territory, le SUV Equator Sport et la fourgonnette Transit, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud.

En mai, elle a signé un accord-cadre avec Jiangling Motors pour développer les exportations de véhicules produits dans le cadre du partenariat. Les modèles prévus pour l'exportation comprennent des véhicules utilitaires traditionnels ainsi que des véhicules électriques abordables, a indiqué l'unité chinoise de Ford.

Lors d'une conférence de presse au Japon cette semaine, le PDG de Nissan Motor Co., Makoto Uchida, a déclaré que le constructeur automobile devait envisager de nouvelles mesures, notamment en matière d'exportation, pour renforcer ses opérations en Chine.

Au cours des six premiers mois, la part globale des marques étrangères sur le marché chinois des véhicules de tourisme a chuté de 5,9 points de pourcentage à 46,9 %, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles.

La plupart des constructeurs automobiles mondiaux grand public se démènent désormais pour résoudre le problème de la grave surcapacité de production en Chine.

Cela les incitera davantage à accroître leurs exportations depuis le pays où ils se sont longtemps concentrés sur la production pour le marché local.

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